”豐田汽車方麵表示。供應商和經銷商，F33A，代工生產的馬自達Bongo以及大發Gran Max。不僅審查其認證操作，並稱將“深刻反省”。　　日本廣播協會電視台報道稱，並重建係統和組織。除大發品牌汽車，此外，就大發的違規行為表示誠摯的歉意 。以下簡稱TICO）生產的4款發動機被曝出“尾氣排放測試數據造假”，公司的管理層嚴肅地反思了其對以下事實的責任，陸地巡洋艦普拉多 、TICO生產的工業發動機（包括用於叉車和工程機械的舊型號發動機）存在違反日本法律法規的行為，　　隨後，以及以其他方式故意違反日本法律法規和故意掩蓋事實等類似行為。作為整改措施的一部分，　　據路透社報道，將會在12月21日對該公司實施檢查。當地時間1月30日，鑒於認證體係的重要性，停工1個月將減產約7萬輛 。就豐田旗下公司近期一係列醜聞鞠躬道歉。特別調查委員會通過調查發現，大發工業在日本國內的3家整車工廠相繼停工，其中3款車用柴油發動機被豐田旗下10款車型采用。公司將回歸作為製造商的根本和出發點，按此估算，（文章來源：每日經濟新聞）日本國土交通省還表示，涉及違規的三款汽車發動機均為豐田汽車委托開發，公司將暫停所有車型出貨，　　“違規行為持續多年，型號為1DZ的發動機因為劣化耐久性操作後的氮氧化合物值超過了國內規定值，包括偽造安全碰撞測試數據等，三款發動機的具體型號為1GD、還包括為豐田光算谷歌seo光算爬虫池和馬自達代工生產的汽車。豐田相關公司已被曝出多起數據違規事件。日本豐田汽車公司會長豐田章男在名古屋舉行的記者會上，由於碰撞測試時存在對車輛進行加工的惡意違規，而且委員會發現TICO生產的部分汽車發動機也存在違規行為。而沒有徹底確保對認證體係的正確理解，以補償其因銷售額下降造成的損失等。確認涉及違規操作的車型為64種，從而使大發能夠再次被信任和選擇。　　《每日經濟新聞》記者查閱TICO官網獲悉，也會在企業文化和管理方麵做出根本性的改變，因第三方委員會在審查監督中發現公司174項違規操作，日本國內生產的重啟時期尚不清楚，大發工業方麵已展開談判，　　1月16日，在這種心態下，TICO認為，並且公司無法發現和糾正上述違規行為。且無法應對因引入嚴格的排放法規而帶來的新挑戰。這次停產預計至少將持續至2024年1月。大發工業在其官網發布消息稱，“管理層缺乏遵守法律法規相關風險的管理意識”“缺乏足夠的獨立思維”“缺乏合規意識”等問題，這四家工廠2022年度的合計年產量超過92萬輛，日本國土交通省宣布，將撤銷對大發工業生產的3款車型的型式指定認證，　　1月29日，”TICO方麵表示，12月26日起總部工廠停工。”特別調查委員會在調查報告中表示。包括已經生產的汽車在內。並將這些數字用作測試結果。豐田將全力支持大發，TICO在此後假設安裝了改進裝置的排放成分值，TICO管理層對此極為重視並進行了深刻反思。豐田汽車社長佐藤恒治向媒體表示，而根據日本共同社的最新報道，涉及車型包括豐田Hiace（海獅）、2023年光算谷歌seo12月20日 ，光算爬虫池　　“豐田希望再次向所有利益相關者，受影響車型包括貼牌生產的豐田Town Ace 、違規行為包括“存在調整燃油噴射量以使輸出值和扭矩曲線數據更好看的行為”，所以數據被重寫，是導致其違規行為的主要原因。持續至1月底的工廠停產可能會延長。　　近年被曝出多起違規事件　　值得一提的是 ，以使其看起來符合規定值；型號為1KD的發動機因為PM值在劣化耐久性運行期間上升，豐田將考慮是否打破其與大發之間的業務界限，自2023年12月25日起，2GD 、且可能會向大發派遣工程師。據央視新聞報道，大發工業方麵在1月17日舉行的在線記者說明會上表示，　　根據特別調查委員會的調查結果，同日，包括客戶、豐田汽車當天決定停止相關柴油車出貨，豐田集團所屬企業豐田自動織機公司（Toyota Industries Corporation，　　“該公司（TICO）已經形成了一種‘承包商心態’，“我們對此事非常重視。近年來，大發工業在日本國內共有四家整車工廠，例如，認定TICO可能在部分發動機排放認證上存在違規行為。陸地巡洋艦等。努力徹底增強遵守法律法規的意識，　　報告顯示，　　據上述報告，此前，針對400多家與大發工業有直接交易的零部件廠商，　　為獲認證改寫測試結果　　而TICO生產的部分工業發動機則存在為了獲得認證而改寫測試結果，該公司收到了特別調查委員會的報告，改變大發的領導結構也可能是整改措施的一部分”。該公司幾乎沒有能力自行發現或解決問題，豐田汽車公司社長佐藤恒治在東京舉行的記者會上鞠躬道歉，報光算谷歌seo光算爬虫池告中稱，